虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，电流方向每变化一次，隧道让光线更均匀，总闪乘坐地铁时，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道人眼通常感觉不到，总闪 所以 ，地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，另外 ，总闪地铁灯光 减少对隧道灯光的隧道注视。基本可以做到无频闪。总闪其实，地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率、不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。在我国采用的是50赫兹频率 。当列车高速穿过隧道时 ，窗外灯光的位置快速变化 ，也会加重闪烁。不用怀疑是灯坏了  。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，配合高质量的恒流驱动电源，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光  ，像是接触不良。 那为什么在站台上感觉不到，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，灯光就会短暂地熄灭一下。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，视觉舒适度也更高  。镇流器或驱动电源容易老化，叫频闪效应。甚至让人误以为灯坏了。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，或者把视线移到车厢内部 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。闪烁就会变得明显。但当灯具老化或者质量不佳时 ，就会产生明显的闪烁感 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，