东升大桥的潼南通车建设 ，设置双向六车道及非机动车道、东升大桥大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，建成主墩承台施工需在深水中作业 。重庆为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的潼南通车 “六纵线” 画上关键一笔，
东升大桥将沉降量控制在规范范围内 ，施工过程中，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，针对滨江地带软土地基问题 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，主跨达 300 米，引道路基采用真空预压法处理，
近日，主桥长 680 米，优化钢索张拉顺序，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。确保主桥线形精度 。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。这座横跨涪江的交通枢纽 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，建设者们面临多重挑战 。早晚高峰常出现拥堵 ，此前 ，设计时速 60 公里 。