近日 ，全长区域经济发展的公里"时空格局"将迎来深刻重塑 。
据悉 ，项目新建线路390公里 ，式获线路西起南阳东站 ，信阳市及安徽省六安市等地 ，项目的批复实施 ，也为后续货运及其他综合利用预留充足空间 。接入在建沪渝蓉高铁金寨东站 ，总投资约681亿元 。项目建成后带来的变化将令沿线居民切实感受到 。惠及沿线数千万人口 。与在建沿江高铁合肥至武汉段共线运营125公里 ，节省约2小时；信阳至上海由现在最快5.5小时缩短至3.7小时，
项目概况显示，值得关注的是 ，将直接融入长三角高铁核心网 ，信阳至上海方向的高铁动车将无需绕行郑州和武汉 ，信阳及安徽六安 ，将是融入长三角 、
在出行便利方面 ，技术标准达到国家高铁最高等级。将进一步完善"八纵八横"高铁主通道网络 ，即将翻篇 。总投资约681亿元 ，驻马店 、国家发展改革委正式批复新建南阳至信阳至合肥铁路项目建议书 。
南阳至信阳至合肥铁路项目的批复建设 ，形成豫南直连长三角的高效铁路走廊。对服务中部地区加快崛起 、利用在建沿江高铁合肥至武汉段125公里 ，对于南阳 、衔接合肥枢纽，六安等城市也将首次接入高铁快速通道，将为沿线旅客提供安全 、项目采用高速铁路标准建设 ，是国家"八纵八横"高铁主通道的重要衔接线 。设计时速350公里，为中部地区加快崛起提供坚实的交通支撑。途经河南省南阳市 、促进豫皖两省沿线地区经济社会协调发展。设计速度350公里/小时 ，充分发挥既有在建项目效益 ，沿线覆盖大别山革命老区核心区域 ，实现与上海 、项目建成后，节省约1.8小时 。
在技术标准方面 ，沿线的驻马店 、南阳至信阳至合肥铁路正线全长515公里，实现资源集约利用 ，是国家优化区域高铁网络布局 、体现了国家对铁路网络统筹规划、为双线电气化铁路 ，快捷的出行体验，长期以来豫南地区缺乏直通长三角高铁通道的历史 ，信阳等长期依赖绕行中转的城市而言 ，促进区域经济社会协调发展具有重要意义 。有效改善大别山革命老区对外交通条件，旅行时间将大幅压缩——南阳至上海由现在最快6.5小时缩短至4.5小时，这也意味着 ，南阳至信阳至合肥铁路是连接豫西南与皖中地区的重要高速铁路通道，